10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях

^ 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях.
Пожары в магазинах часто появляются в период отсутствия обслуживающего персонала и к моменту прибытия пожарных подразделений принимают огромные размеры.

На пожаре требуется серьезный 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях выбор средств и методов тушения с учетом параметров хранящихся материалов. Боевые деяния подразделений затрудняются необходимостью вскрытия крепких дверей, мощных запоров и железных решеток. При ведении разведки не считая главных задач РТП должен найти 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях:

Расстановку пожарных 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях автомобилей и прокладку рукавных линий при пожарах в магазинах производят так, чтоб обеспечить резвое введение стволов в торговые залы со стороны двора, для защиты складов в торговые залы со стороны двора, для 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях защиты складов и вспомогательных помещений магазинов.

Основными способами ввода стволов являются входы, лестничные клеточки и оконные просветы со стороны торговых залов, служебные входы и стационарные пожарные лестницы со стороны двора магазина 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях. На тушение обычно подают стволы распылители, перекрывные стволы, а при развившихся пожарах в зданиях с конструкциями из горючих материалов- стволы «А». Для тушения пожаров в складах употребляют стволы РС-70, РС-50.

Важной задачей 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях подразделений по прибытию на пожар является своевременная защита и эвакуация продуктов из пылающих помещений из магазинов и складов. Для организации эвакуации РТП назначает опытнейшего командира и в его распоряжении выделяет часть сил 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и средств для эвакуации могут привлекаться воинские подразделения и учебные заведения.

При эвакуации употребляют все имеющиеся транспортные механизмы, грузовые лифты, подъемники, электрокары и т.п.

Сначала эвакуируют более ценные продукты, также вещества 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и материалы, попадание воды на которые может привести к усилению горения либо нахождение которых в зоне горения может привести к взрыву, вспышкам, выделению ядовитых паров и газов.

На месте складирования 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях эвакуируемых ценностей выставляют охрану из числа работников милиции. Для тушения пожаров в торговых и складских помещениях используют воду, воду со смачивателем, ВМП средней кратности и другие особые средства пожаротушения.

Интенсивность подачи воды 0,2л (м2с 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях). Интенсивность подачи раствора пенообразователя в воде- 0,1л (м2с).

Для тушения помещений с огромным объемом и высотой подают малогабаритные струи воды. В складах, магазинах- распыление.

При тушении тканей, трикотажных 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях изделий, одежки, волокнистых веществ употребляют смеси смачивателей.

При тушении ЛВЖ в стеклянной таре, аэрозолей- пену средней кратности либо распыленную воду.

Зависимо от места появления пожара (подвал, 1 этаж и т.д.) главные силы подают в пылающие 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях помещения, а запасные на защиту. При тушении пожаров рыночных магазинов и павильонов, построенных из горючих материалов, также складов горючей тары во дворах магазинов 1-ые стволы «А» либо даже лафетные 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях вводят на главные пути развития пожара, а стволы «Б» вовнутрь пылающих построек и на защиту примыкающих.

Водяные и пенные струи подают повдоль проходов меж стеллажами, штабелями и витринами. При тушении пожаров в 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях магазинах нужно держать в голове, что лишне пролитая вода может привести к большенному вещественному вреду. Сразу с тушением пожара, нужно принимать конструктивные меры по удалению лишне пролитой воды. Боевые участки при тушении пожаров 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях организуют со стороны торгового зала, подсобных помещений и складов, в много этажных зданиях по этажам, лестничным клеточкам. Тушение пожара в задымленном помещении проводить звеньями ГДЗС. При тушении нужно предугадывать защиту личного состава от вероятных 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях взрывов, вспышек, обрушение стеллажей и штабелей.


^ 10.6 Особенности боевых действий по тушению пожаров на транспорте.



      1. Тушение пожаров на ж/д транспорте.

По путным дорогам перевозятся грузы с разными качествами по 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях взрывопожарной угрозы. В связи с применением с тяжеловесным составов возрастает возможность распространения пожаров до больших размеров.

Самую большую пожарную опасность представляет сортировочные и грузовые станции, которые имеют развитую сеть жд путей. В больших парках раз 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях в день перерабатывается до 20 тыщ вагонов с грузовыми. Посреди их более небезопасными являются цистерны с ЛВЖ и ГЖ, жижеными газами.

Пожары на ж/д транспорте имеют свои особенности и отличаются сложностью 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях боевых действий подразделений пожарной охраны.

Сложность состоит в том, что при пожаре часто задерживается введение огнетушащих веществ до выяснения физико-химических параметров грузов и обесточивания электро-контактной сети над пылающем подвижным 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях составом.

Пожарная опасность ж/д станций и подвижного состава характеризуется:

Жд станции по собственному предназначению и нраву работы разделяется на пожарные, грузовые, сортировочные, участковые и промежные.

Зависимо от объема и трудности работы ж 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях/д станции разделяются на: внеклассные, I, II, III, IV и V классов.

Большие ж/д станции состоят из комплекса построек и сооружений различного предназначения, включающие в себя предприятия по обслуживанию и ремонту 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях подвижного состава, открытые и закрытые склады, вокзалы, посты электронной централизацией и др. В их состав входят также приемоотправочные и сортировочные парки с огромным количеством ж/д путей. Площадь станций добивается 150 га, а 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях общая протяжность 16 км, количество путей до 80. Большие станции могут иметь 6-8 рабочих парков. На станции может сразу находится до 3 тыс. вагонов с разными грузами.

Организация и порядок работы станции устанавливается технологическим процессом 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и техническо-распорядительным актом (ТРА) К ТРА прилагается схематический план станции и нужные аннотации, выписки из которых должны находится в помещении дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурные по паркам и сортировочным горкам. В 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях их определены ответственность работников за безопасность движения поездов и производства маневровых работ.

Более пожароопасными являются сортировочные парки, где происходит скопление вагонов. Соединение вагонов с привлечением установленных скоростей приводит к повреждению грузов, аварийному 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях разливу и истечению огнеопасных жидкостей и газов.

В текущее время на станциях для внешнего противопожарного водоснабжения употребляют пожарные гидранты, устанавливаемые на тупиковых водопроводных сетях φ100мм и водоемы вместимостью 50 м3. В 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях рабочих парках у коротких ж/д путей устанавливают гидранты. По мере надобности для целей пожаротушения употребляют водоисточники городской водопроводной сети и примыкающих объектов. В запасных водонапорных башен ж/д станциях повсевременно содержится неприкосновенный 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях припас воды для целей пожаротушения.

Большая часть ж/д станций имеет прямую связь с ЦППС гарнизонов пожарной охраны.

Охраняют объекты ж/д транспорта пожарные поезда. Пожарные поезда разделяются на три категории: универсальный 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, первой и 2-ой категории. Пожарный поезд 2-ой категории состоит из 2-ух цистерн с водой вместимостью по 50 м3 и насосной станции, где располагается личный состав ПТВ, две мотопомпы МП-1600, бак с пенообразователем вместимостью 2-4т, переносная 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях мотопомпа МП-600 электростанции и припас рукавов суммарной длинноватой 1,5км.

В Универсальных и I категории пожарных поездах имеется еще крытый выгон-гараж с пожарной автоцистерной на насосы ЗИЛ-131 либо РАЗ-66. Обслуживаемый пожарный 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях поезд объекты, расположенные на землях стальной дороги с расчетом чтоб время его прибытия на пожар не превышало 1,5 ч. К поезду локомотив должен быть подан в течении 10 мин. после получения сообщения о пожаре. Для 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях целей пожаротушения в весенне-осенний период года к пожарным поездам дополнительно прицепляются и 1-2 ж/д цистерне с водой. Такие цистерны также устанавливают в тупиках рабочих парков (в местах согласованных с пожарной охраной 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях).


Особенности развития пожаров.

Самую большую опасность для людей представляют пассажирские вагоны. Скорость распространения пламени в пассажирских вагонах по коридору 5, по купе-2,5 м/мин. В течении 15-20 мин. огнем вполне охватывается весь 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях вагон. Температура в вагоне увеличивается до 9500С, а температура пламени добивается более 10000С. Нужное время эвакуации пассажиров с учетом воздействия небезопасных причин пожара составляет 1,5-2 мин. до блокирования главных выходов. Плотность термического потока 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях на расстоянии 9-10м добивается 10кВТ/м2, что приводит к загоранию подвижного состава и воспламенению жестких горючих материалов (ТГМ) в полувагонах на примыкающих путях в течении 10 мин.

При горении в грузовом подвижном составе ТГМ время 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях распространения огня по всему грузовому вагону составляет более 20 мин. Через 30-40 мин. пол в вагоне прогорает и пылающие материалы выпадают на ж/д пути. В итоге этого температура на поверхности ходовой очистки 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях вагонов и рельсов увеличивается в среднем на 12-150 за минуту и через 15-20 мин. происходит деформация путей, что приводит к невозможности эвакуации подвижного состава. Высота пламени при горении ТГМ равна 8-10м, а в отдельных 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях случаях добивается 20 м, плотность термического патока на расстоянии 9-10м добивается 35-40 кВТ/м2, температура факела пламени более 10000С. Скорость распространения огня при горении ТГМ повдоль подвижного состава в среднем составляет 1,4 по 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях подвижному составу на примыкающих путях 0,4м/мин. Скорость роста площади пожара в 1-ые 10 мин. свободного горения подвижного состава добивается 3,1÷4 а в следующие 10-50 мин. 7÷8м2/мин.

Воздействие открытого пламени и высочайшей температуры на ж 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях/д цистерны с ЛВЖ и ГЖ приводит к вспышке промасленного слоя на их поверхности. Наличие теплоемкостей на цистернах приводят к вспышке паров воды над горловинами цистерн, также газов над сверхизбыточными клапанами. Взрыв 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях ж/д цистерны с нефтепродуктами происходит, обычно через 16-24 мин. после начала воздействия на их открытого факела пламени при взрыве ЛВЖ и ГЖ в цистернах добивается 50м. Взрыв одной цистерны содействует повышению 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях площади пожара до 1500м2, зависимо от состояния балласта ж/д путей и рельефа местности. Более резвое распространение огня происходит при разливе ЛВЖ и ГЖ из ж/д цистерн в итоге аварий, столкновений либо 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях крушения поездов. При всем этом цистерны повреждаются опрокидываются, в следствии чего площадь пожара может достигать 10-35тыс.м2 . По различному нефтепродукту огнь распространяется не столько на наиблежайшие поезда, да и на примыкающие складские, производственные строения 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, а в неких случаях на постройки городской зоны.

Горение ж/д цистерн со сжиженными углеводородными газами может сопровождаться взрывами и выбросом пламени (пламенного шара) на высоту до 120-150м и 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях следующим огненным горением высотой до 50м. Осколки взрывавшихся цистерн разбрасываются на расстояние до 150м а в отдельных случаях до 450м. Время от времени взрыв сбрасывает цистерну с ж/д платформы и отбрасывает ее 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях на расстояние до 80м. Все это приводит к появлению новых очагов пожара. При пожарах может быть повреждение цистерн и емкостей с ядовитыми газами и жидкостями, что приводит к загазованности местности, что 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях вызывает необходимость к эвакуации населения из районов прилегающих к месту происшествия. На электрофицированых участках в течении 8-10 мин происходит обрыв электроконтактных проводов.

Время ликвидации больших пожаров на ж/д станциях в главном составляемый от 3 до 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях 5 часов но может достигать и 15-20 часов. Для ликвидации обозначенных пожаров требуется от 15 до 30 оперативных отделений численностью до 150-200 человек. Употребляются пожарные поезда, спецтехника поливочные машины, бульдозеры. Расход воды составляет 60-120, а тогда 200-400л 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях/с. Следует учитывать, что оперативность вербования пожарных поездов к тушению пожаров мала из за специфичности работы ж/д транспорта. В среднем время следования пожарных поездов к месту пожара составляет 55 мин, а расстояние на 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях которое они привлекаются-50км.


Особенности тушения пожара.

При появлении пожаров в подвижном составе на ж/д станциях, перегонах администрация, диспетчер. Машинисты и др. работники действуют согласно требованиям ведомственной аннотации. Они должны обеспечить 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях: незамедлительное сообщение о пожаре на ЦППС гарнизона пожарной охраны, эвакуацию пожаров расцепку поезда и отвод вагонов на неопасные расстояния, эвакуацию примыкающих поездов, сияние остаточного напряжения с контактных проводов над местом пожара принятие 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях мер к ликвидации горения первичными средствами пожаротушения, предотвращения растекания ЛВЖ и ГЖ и отвода их в неопасное место и т.д. Ответственность за компанию и управление тушением пожара до прибытия пожарной охраны 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях выключается:

Управление 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях станции разрабатывает план ликвидации аварии, в каком предугадывает одновременный выезд к месту пожара аварийно-востановительнго и пожарного поездов с целью оперативного решения вопросов ликвидации последствий и восстановления движения поездов по стальной дороге.

Деяния работников 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях станции по прибытии пожарных подразделений осуществляется по указанию РТП либо по согласованию с ним.

Управляющим ликвидации последствий аварий столкновений, крушений и схода поездов является старший начальник стальной дороги. С прибытием к 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях месту пожара подразделений пожарной охраны старший оперативный начальник подразделений пожарной охраны МВД.РФ (РТП). Возглавляет работы по тушению пожара и производит управление всеми подразделениями пожарной охраны участвующими в ликвидации пожара.

На 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пожаре РТП через представителя администрации, входящего в состав оперативного штаба, должен:

После расшифровки вида пылающих материалов РТП вместе с администрацией по аварийным карточкам определяет их 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях характеристики, пожарную опасность и нужные огнетушащие вещества. Для эвакуации подвижного состава из зоны пожара в площадь НБУ нужны два ассистента из числа управления станции, на которых возлагается ответственность за 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях эвакуацию поездов и ограничение растекания различной воды.

Беря во внимание сложность в организации ликвидации аварии и тушения пожаров на ж/д станциях, РТП повышенное внимание уделяет вопросам связи, в особенности меж оперативным штабом на пожаре 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и работниками ж/д транспорта.


Структурная схема управления при ликвидации аварии и пожара.




Рукавные полосы прокладывают под ж/д способами и повдоль ж/д путей. Для боевого развертывания выбирают участки с минимальным 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях количеством пересекающихся путей и отсутствием на их подвижного состава. В порядке исключения для обеспечения резвой подачи стволов рукавные полосы можно проложить по ж/д способами (до окончания прокладки магистральных рукавных линий 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях под способами).

Зависимо от количества ж/д путей Б.Р. способами может выключится сразу в нескольких направлениях. Более целенаправлено следует считать метод прокладки во встречном направлении. При всем этом делают лотки для 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях одновременной прокладки 2-ух магистральных линий φ 77мм. Подключают рабочую линию только через разветвления, установленные меж способами. В этих местах следует иметь припас рукавов. Для наблюдения за работой магистральных линий нужно назначить ответственных лиц 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях из состава боевых расчетов. Ликвидацию пожаров на электрофицированных участках создают только после получения РТП письменного разрешения с указанием в нем номера приказа энергодиспетчера и времени снятия остаточного напряжения. Снятие напряжения с 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях контактной сети обеспечивает дежурный энергодиспетчер, по приказу которого письменное разрешение выдается только электромонтером дистанции контактной сети заземляющим участок над местом пожара.

До обесточивания электросети и снятия остаточного напряжения воспрещается приближаться на 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях расстояние наименее 2м к контактным проводам и поближе 10м к их оборванным концам. Не допускается тушение снутри вагонов, также подвижного состава и пылающих предметов, расположенных на расстояниях выше 7м от контактной сети, без 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях снятия напряжения при условии, что струя пены либо воды не будет касаться контактных проводов и др. частей, находящихся под напряжением.

Защита и остывание ж/д цистерн с небезопасными грузами осуществляется методом подачи огнетушащих 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях веществ на высшую часть корпуса цистерны, что обеспечивает понижение температуры парогазовой консистенции над поверхностью воды, ее давление и возможность предотвращения взрыва, а так же равномерное и насыщенное остывание боковых поверхностей цистерны.

При 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пожаре на перегонах фуррор тушения во много находится в зависимости от наличия полной инфы, которая должна быть получена в процессе следования к месту вызова. Диспетчер уточняет последующие сведения: вид груза в 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пылающем и смежных вагонах, их количество; принятие меры по отцепке вагонов и эвакуации от их примыкающих, а так же обесточивание участка над местом пожар; возможность проезда к месту происшествия пожарных автомобилей и 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях наличие поблизости водоисточников; разлива горючих либо ядовитых жидкостей; наличие небезопасных грузов на пожаре и т.п.

Обозначенные сведения диспетчер ЦППС должен передавать подразделениям, последующим к месту дежурства, и дежурной службе пожаротушения 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях (ДСПТ).

Наличие обозначенных данных позволяет РТП до прибытия к мету вызова решить главные организационные вопросы по тушению пожара.

При доставке пожарной техники и личного состава к месту пожара ж/д транспортом диспетчер 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях ЦППС направляет дежурному по отделению дороги заявку на нужное количество платформ и вагонов с указанием времени и места их подачи.

Прибывшие на пожар РТП сначала должен произвести разведку водоисточников по обе стороны полотна, для 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях организации подачи воды в перекачку либо методом ее подвоза.

Боевые деяния подразделений должны обеспечить: эвакуацию пассажиров; тушение и остывание цистерн и вагонов взрывчатыми и взрывоопасными субстанциями и газами, ЛВЖ, ГЖ, также избежание утечки 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и разлива жидкостей, распространения огня на примыкающие поезда, строения и сооружения.

При горении цистерн без разлива жидкостей их отцепляют негорючих вагонов и подают на спец. площадку либо на неопасное расстояние 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, комфортное для подъезда пожарной техники, где принимают конструктивные меры к ликвидации пожара. Покоробленные цистерны с вытекающими жидкостями эвакуировать воспрещается. Во избежания загорания цистерн и вагонов с небезопасными грузами создавать их эвакуацию через зону 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пожара не допускается. Разлившуюся на путях ЛВЖ и ГЖ тушат пеной средней кратности либо распыленной водой, по воды распространения пламени и ограничивая ее растекание устройством обслуживания либо отводом в неопасное место.

При 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях наличии в зоне пожара вагонов и цистерн со взрывоопасными грузами, сжиженными газами и ЛВЖ, ядами (ЯВ) и радиоактивными субстанциями (РВ) сначала нужно принять меры по остыванию каждой единицы стволами и выводу из 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях зоны пожара. Охлаждать ж/д цистерны нужно по всей поверхности, в особенности верхнюю ее часть и дыхательную арматуру с внедрением турбинных насадок НРТ-2,5; 5; 10; 20.

Первоочередному остыванию также подлежат находящиеся в зоне горения и 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях термического воздействия пустые ж/д цистерны с остатками товаров, скорость прогрева которых выше, чем заполненных.

При горении на ж/д станциях цистерны со сжиженными углеводородными газами следует вывести под прикрытием 3-4 платформ 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях либо полувагонов в неопасное место, не прерывая при всем этом ее остывания. При невозможности ее отвода распыленными струями воды защищают примыкающие строения, сооружения и поезда, продолжая эвакуацию подвижного состава. Тушение факела сжиженного углеводородного 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях газа при аварийном истечении из ж/д цистерн делается после окончания мероприятий по устранению его утечки и в случае если его горения может вызвать на автомобиле в согласовании с разностью 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях высот, т.е глубины заложения станции. Довольно поддерживать давление в границах 0,2-0,3 МПа (2-3атм).

Значительно озвучивает условия боевой работы подразделений плотное задымления помещений, что вызывает необходимость вербования огромного количества сил и средств долгого использования средств связи 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и освещения СИЗОД с завышенным сроком защитного деяния.

До разведки командир звена должен ознакомиться с маршрутом следования и получить консультации у работников метрополитена, отлично знающих площадку подземного сооружения.

Для связи 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях нужно использовать местную телефонную связь, громкоговорящие установки, радиоустановки подвижного состава для связи с локомотивной бригадой поездного диспетчера. Внедрение переносных радиостанций может быть только на прямых участках туннеля на расстоянии 200-250м. Более надежной связью 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях в этих критериях является телефонная проводная связь.

По стальным дорогам перевозятся грузы с разными качествами по взрывопожарной угрозы. В связи с применением тяжеловесных составов возрастает возможность распространения пожаров до больших размеров.

Самую 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях большую пожарную опасность представляют сортировочные и грузовые станции, которые имеют развитую сеть жд путей. В больших парках раз в день перерабатываются до 20тыщ вагонов с грузами. Посреди их более небезопасными являются цистерны 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях с ЛВЖ и ГЖ, сжиженными газами.

Пожары на ж/д транспорте имеют свои особенности и отличаются сложностью боевых действий подразделений пожарной охраны.

Сложность состоит в том, при пожаре часто задерживается ведение огнетушащих 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях веществ до выяснения физико-химических параметров грузов и обесточивания электроконтактной сети над пылающим подвижным составом.

Пожарная опасность ж/д станций и подвижного состава характеризуется:

Жд станции по собственному предназначению и нраву работу разделяется на 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые и промежные.

Зависимо от объема и трудности работы ж/д станции разделяются на: внеклассные, I, II, III, IV классов. Большие ж/д станции состоят из комплекса построек и сооружений различного 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях предназначения, включающие в себя предприятия по обслуживанию и ремонту подвижного состава, открытые и открытые склады, вокзалы, посты электронной централизации и др. В их состав входят приемоотправочные и сортировочные партии с огромным количеством 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях ж/д путей. Площадь станций добивается 150га, а общая протяженность 16км, количество путей до 80. Большие станции могут иметь 6-8 рабочих парков. На станции может сразу находиться взрыв, небезопасные деформации и обрушения.

Тушение вертикальных 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях факелов над цистернами водяными струями при помощи ручных стволов более отлично с уровня крыш примыкающих вагонов. Эффективность водяных струй, в том числе подаваемых при помощи лафетных стволов, намного понижаются при 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях тушении под дыхательной арматурой цистерн разветвленных факелов пламени. Тушение веерных факелов водяными струями не отлично, для их ликвидации следует использовать подачу порошковых составов лафетными стволами. Интенсивность подачи порошка составляет 4кг/кг для малогабаритной 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях струи газа и 11кг/кг для распыленной. Для ликвидации факельного горения могут употребляться АГВТ. При отсутствии необходимости либо невозможности ликвидации горения методом остывания поверхности цистерны и понижения плотности термического излучения факела должно 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях быть обеспечено неопасное (контролируемое) выгорание сжиженного газа.

Из-за невозможности открытия дверей контейнеров их тушат после остывания поверхности и проделывания 2-ух отверстий в обратных стенках корпуса: одно для введения ствола, а 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях другое для выхода товаров горения и водяного пара. При всем этом из отверстий может выбрасываться факел пламени высотой до 1м.

Тушение хлопковой продукции нужно создавать распыленными струями воды с добавкой раствора пенообразователя либо др 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях. смачивателей, с следующей выгрузкой ее из вагонов для дотушивания стволами «Б». В скрытых вагонах для тушения хлопка-волокна стволы подают через верхние и боковые токи. При всем этом герметических цельно-металических вагонах не 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях целенаправлено открывать дверные просветы.

Все мероприятия, связанные с ликвидацией горения либо эвакуацией из вагонов небезопасных грузов, должны осуществляться вместе с лицами их провождающими. Особенности боевых действий при тушении пожаров с небезопасными 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях грузами изложены в «Рекомендациях по организации и стратегии тушения пожаров в подвижном составе ж/д транспорта».

Расчет сил и средств делается по имеющейся методике при разработке планов пожаротушения, составлении расписания выездов, либо 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях планов вербования сил и средств. При расчете сил и средств принимают более непростой вариант вероятной обстановки.


  1. Тушение пожаров на самолетах и в аэропортах.

1. Особенности развития пожаров на воздушных судах.

Основной 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях конструктивный материал самолета дюралюминиевый сплав Д16Т является горючим материалом и имеет низкую огнестойкость (теряет крепкость через 1,5-2 мин. деяния огня). Обширное применение в конструкции находят магниевые сплавы, имеющие высшую температуру горения 30000С. Конструктивное выполнение 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пассажирского салона, ограниченный внутренний объем, ограниченные размеры эвакуационных выходов представляет суровую опасность для жизни людей в случае появления пожара.

Обилие физико-химических параметров горючих веществ и материалов затрудняет выбор действенных огнетушащих составов 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях. Но исходя из низкой огнестойкости конструкции, резвого нарастания небезопасных причин пожара в пассажирской кабине, пожарными подразделениями должны разрабатываться тактические приемы, обеспечивающие ликвидацию пожара в исходной стадии, т.е. до пришествия 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях деяния небезопасных причин.

На современных самолетах пожары можно систематизировать по отсекам:

У вертолетов к пожароопасным отсекам относится также отсек головного редуктора.


Пожары в отсеках топливных баков 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях.

При ударе самолета о землю вероятен разлив авиатоплива вокруг аварийного судна на большей площади, достигающей сотен и даже тыщ квадратных метров. В зависимости о нрава разрушения топливных баков, положения 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях самолета и рельефа местности разливы горючего по отношению к планеру самолета могут быть однобокими и обоесторонними. Самую большую опасность представляет обоесторонний пожар различного горючего.

Пожары различного горючего характеризуются, обычно, резвым распространением горения на всю 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях площадь, высочайшей температурой в зоне горения (~10000С), высочайшей плотностью термического потока.

Что приводит к резвому прогоранию обшивки фюзеляжа и проникновению пожара во внутренние полости. В итоге воздействия высочайшей температуры в не разрушенных баках 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях создаются подходящие условия для взрыва. Взрыв может распространяться даже в несколько баков сразу по разветвленной сети дренажных трубопроводов.

Нужную опасность для пассажиров и членов экипажа представляют взрывы фюзеляжных топливных 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях баков, которые могут сопровождаться выбросом горючего и факела вовнутрь пассажирских салонов.

Взрывы мягеньких топливных баков в плоскости самолета носят локальный нрав и не связаны с разбросом частей конструкции крыла и выбросом горючего 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях.

Пожары в пассажирских салонах, кабине пилотов и багажных отсеках относятся к пожарам в замкнутом объеме. Основной пожарной нагрузкой является декоративно-отделочные и конструктивные элементы интерьера из искусственных и натуральных материалов обивки и 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пополнения кресел, ковровые покрытия, пластмассовые изделия. Из-за недостающего газообмена пожар характерен плотным задымлением помещения и неисправностью рассредотачивания температуры по высоте помещения, через 2-3 мин температура под потолком в 3-4 раза выше чем у пола. Средне 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях большая температура не превосходит нрав, да и не прекращается до полного выгорания пожарной нагрузки. При нарушении плотности фюзеляжа в итоге интенсификации газообмена, пожар снутри фюзеляжа резко возрастает прямо до возникновения открытого пламени, а 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях температура в высшей части салона увеличивается до 9000С.

Высочайшая температура и открытое пламя могут привести к загоранию магниевых сплавов, входящих в конструкцию силовых частей.

При пожарах снутри фюзеляжа стремительно наращивается концентрация отравляющих 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях веществ товаров горения, обуславливающие основную опасность для людей, находящихся на борту пылающего воздушного судна.

Пожары в отсеках силовых установок связаны в главном с горением, авиатоплива, маска либо гидрожидкости. Пожары могут 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях быть 2-ух видов: при работающем движке либо при выключенном. Самую большую опасность представляют пожары при работающем движке, потому что они могут быть связаны с горением распыленных жидкостей под высочайшим давлением (0,5-0,9 Нпа). Потому нужно 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях выключить движки, перекрывая подачу горючего к ним. Этот вид пожара носит насыщенный нрав, температура в подкапотном пространстве в течении нескольких секунд увеличивается до 10000С. В итоге прогорания противопожарных перегородок пожар может распространяться 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях вовнутрь фюзеляжа либо на отсеки топливных баков.

При неработающем движке пожар развивается наименее активно из за ограниченного газообмена и ограниченного количества горючих жидкостей мотора, пожар носит локальный нрав. Тушение пожара 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях в подкапотном пространстве затруднено, потому что отдельные детали мотора даже в обычном режиме работают при температуре 500-6000С.

Тушение пожаров на самолетах и в аэропортах.

Невзирая на то, что при разработке новых воздушных 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях судов огромное внимание уделяется как конструктивным (негорючие материалы, противопожарные перегородки), так и активным мерам противопожарной защиты (бортовые противопожарные системы), пожары на самолетах все еще происходят в итоге отказов отдельных систем и агрегатов, или в итоге 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях утраты прочности самолета при ударе его о землю во время посадки либо взлета.

67% всех аварий происходит в зоне, где деяния аэродромной пожарной команды могут быть довольно действенными. Современные суда 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях имеют большой диапазон горючих материалов, пожарную нагрузку в главном составляют вещества в водянистом и жестком состоянии. В системе питания употребляются керосин (tот 300С), в охлаждающей системе движков моторные масла (от 100 до 500л) в гидросистеме гидрожидкость 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях (от 50 до 200л). Масса горючего составляет 50-60% взлетной массы самолета.

Пожары шасси в главном появляются при посадке самолета и связаны приемущественно с горением 3-х видов материалов: резины, гидрожидкости и магниевых сплавов 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях. Один из более нередко встречающихся пожаров является горение гидрожидкости при разрушении гидросистемы шасси. Гидрожидкость попадая в нагретый (300-6000С) тормозной барабан воспламеняется, что приводит к загоранию резины колес.

Развивающаяся при всем этом температура 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях может привести к загоранию магниевых сплавов барабанов колес, которое наступает через 6-8 мин пожара. Соответствующим признаком горения магниевых сплавов является белоснежное свечение пламени, наличие брызг пылающего метала и возникновения белоснежного плотного дыма 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях. Пожар шасси может привести к взрыву амортизаторов стойки, распространению пожара в гондолу шасси и передачу его на крыло либо фюзеляж. Возможность взрыва пневматиков, амортстоек и гидроаккомуляторов нужно учесть при проведении атаки на пожар.

Во 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях время взрыва они разлетаются на 100-150м.

Особенности тушения пожаров.

Тушение пожара разлитого горючего. При аварии самолета горючее может разливаться на значительную площадь. Согласно требованиям интернациональной организации штатской авиации за расчетный 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях параметр принимается площадь практической критичной зоны, которая связана с линейными размерами самолета последующими соотношениями:


Snrh=0,7L(12+d) при L≤20v

Snrh=0,7L(30+d) при L>20м

где L длина самолета м; d- поперечник фюзеляжа, м.

Зависимо 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях от линейных размеров воздушных гудов и частоты движения аэродромы разделяются на 9 категорий:

1 Длина самолета м 0-9

2 ------ ------- ------ 9-12

3 12-18

4 ------ ------- ------18-24

5 ------ ------- ------ 24-28

6 ------ ------- ------ 28-39

7 ------ ------- ------ 39-49

8 ------ ------- ------ 49-61

9 ------ ------- ------ 61-76

Потому численный состав пожарной команды и количество техники и огнетушащих средств должны соответствовать категории аэропорта.

Принципиальная 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях роль при тушении пожара отводится разведке пожара. Разведка должна начинаться еще при движении пожарных автомобилей к месту пожара. При всем этом определяют последующие причины: место и нрав пожара, наличие людей и степень опасности им 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, размер пожара, направления распространения огня, место большей опасности пожара для фюзеляжа, также воздействие метеоусловий на развитие пожара.

Все силы и средства должны быть сконцентрированы на решающем направлении. В исходной 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях площади решающим направлением является локанизация за малое время пожара авиатоплива, различного под фюзеляжем и плоскостью крыла, также создание эвакуационных проходов для эвакуации людей из воздушного судна. Сразу с тушением обеспечить остывание фюзеляжа и крыла 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пеной либо веществом пенообразователя. Интенсивность подачи раствора на остывание 0,2/(м2∙с). На исходном шаге тушения остывание целенаправлено создавать из кофейных стволов, подавая огнетушащее средство на нижние поверхности крыла и фюзеляжа.

При 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях тушении разлива авиатоплива подачу струй целенаправлено создавать под открытым огнем к пылающей поверхности под основание пламени «подрезая его». Не считая основного огнетушащего средства- пены низкой кратности- разлив ЛВЖ и ГЖ можно тушить комбинированным методом 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях используя порошок и пену.

Сначало в зону горения подается порошок. Появляется порошковое скопление, которое прекращает объемное горение. После нужно подать пену низкой кратности для изоляции и остывания очага горения. Обесточивается облучение 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях при помощи автомобилей комбинированного тушения типа АА-70(7310)-220 который возит 2,5т порошка и 10т раствора пенообразователя.

Тушение снутри фюзеляжа определяется последующими факторами: наличием либо отсутствием людей, местом расположения очага, который может 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях быть в пассажирских салонах, кабинах экипажа, бытовых помещениях либо багажных, грузовых и технических отсеках.

Более тяжело и трудно тушить пожар при наличии людей. Так как нужно обеспечить резвое вскрытие главных и аварийных выходов 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, вскрытие конструкций фюзеляжа в специально обозначенных местах с целью обеспечения наибольшей скорости эвакуации людей.

Первоочередной задачей тушения является понижение температуры и плотности задымления в салоне, также локализации пожара при помощи распыленных струй. Для 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях этого струи целенаправлено направлять таким макаром, чтоб они защищали людей и не пылающую часть отсека от воздействия термического потока. Если вскрыть отсек не представляется вероятным подачу огнетушащего средства в него производит 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях при помощи ствола пробойника. В любом случае при тушении пожара на борт судна должно подниматься более 2 человек л/с пожарной охраны.

Весь личный состав работающий на борту должен использовать личные средства защиты (теплозащитные костюмчики 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и СИЗОД).

У входа непременно организуются посты безопасности которые поддерживают связь с л/с пожарно-сторожевого расчета (ПСР) работающим в задымленном помещении, по мере надобности оказывает ему незамедлительную помощь. Для 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях тушения снутри фюзеляжа используют: воду в виде распыленных струй, аква раствора пенообразователя, углекислоту (при отсутствии людей), пены низкой и высочайшей кратности.

Тушение силовых установок. По прибытии пожарного подразделения к самолету (нужно) с пылающим движком 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях нужно оценить обстановку и расстановить пожарные авто на начальные позиции, беря во внимание силу и направление ветра и более опасное распространение пожара. При всем этом нужно выключить движки, потому что 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях реактивная струя выхлопных газов представляет опасность и затрудняет деяния л/с по ликвидации пожара и проведению спасательных работ. Тушение при помощи лафетных стволов малоэффективно потому тушение движков производят ручными стволами, подающими огнетушащее 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях средство конкретно в очаг пожара через особые лючки. Для подачи огнетушащих составов можно использовать стволы-пробойники. Главные огнетушащие составы: пены низкой кратности, средней кратности, порошок, газовые составы большого тушения.

Нормы расхода огнетушащих 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях составов объектного деяния последующие, кг/м3

Оксид углерода 0,7

Состав СЖБ 0,45

Хладон 114В-2 0,35

Хладон 13В-1 0,3

Силовые установки смонтированные в хвостовой части воздушного судна представляют особенные трудности при тушении, потому что находятся на значимой высоте 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях от уровня земли достигающей 10,5м. Для тушения этих установок можно советовать внедрение пожарных лестниц.

Тушение органов приземления.

При тушении л/с ПСР должен принять меры для предотвращения распространения пожара в нище 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях шасси и на воздушное судно в целом. Для тушения гидрожидкости и резины колес следует использовать раствор пенообразователя либо пену низкой кратности, подаваемые ручными стволами. При этом тушение должно вестись активно, чтоб предупредить 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях воспламенение магниевых сплавов барабанов колес. При тушении колес нужно учитывать, что может произойти разрыв пневматиков, владеющих огромным припасом энергии давления, во избежании чего аква раствор пенообразователя подают в виде тонко-распыленных струй с маленькими 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях импульсами длительностью 5-10кг. Через каждые 20-30 сек. Такая подача обеспечивает равномерное остывание колеса шасси. Ствольщики должны находиться на расстоянии не поближе 2-3м. Через 6-8 мин. после начала загорания гидрожидкости начинаются воспламеняться и горение магниевых 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях сплавов колеса. Для тушения магниевых сплавов используются 4-6% раствор пенообразователя с водой подаваемый стволами РС-70 со снятыми насадками при давлении 0,15-0,2МПа. В случае одновременного горения разлива горючего и магниевых сплавов 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, сначала, нужно воздушно-механической пеной низкой кратности из лафетных стволов потушить различное горючее, а потом подача струи низкой кратности переводится на тушение магниевых стволов телеги шасси. Действенное тушение магниевых сплавов достигается огнетушащими порошками, подаваемыми, подаваемыми 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях из ручных стволов подаваемых от автомобиля порошкового тушения. При тушении порошком на пылающей поверхности появляется слой спекшейся корочки, который прекращает горение. Потушенную поверхность охлаждают веществом пенообразователями пеной низкой кратности 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях. Спасание пассажиров и экипажа воздушного судна при пожаре будет более удачным, если время пребывания ПСР и ликвидация пожара будет наименьшими. Это достигается проведением занятий и занятий очень приближенным к реальным условиям. Пожарная 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях техника и л/с в каждом аэропорту располагается на аварийно -спасательных станциях (АСС). Место расположения АСС должно обеспечивать прибытие расчетов к торцам взлетной полосы за время, не превосходящие 3 мин. Не считая того АСС обязаны иметь 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях наблюдательные вышки и установочную связь со службами аэропорта. В каждом аэропорту разрабатывается план тушения пожаров на воздушных судах. План согласовывается с начальником УПО (ОПО) УВД.

Примерный план содержит последующие разделы:

  1. Черта аэропорта 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, черта водопровода, черта дорог, короткие свойства воздушных судов эксплуатирующихся на данном аэродроме.

  2. Пожарная охрана. Черта пожарной охраны, технических средств и огнетушащих составов и имеющихся на вооружении.

  3. Расчет сил и средств 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях сводится к определению последующих характеристик:


- требуемого расхода раствора пенообразователя, л/с.

= Jм

- критичная площадь пожара в зависимости

от размеров самолета м2

Jн- нормативная интенсивность для пены низкой кратности на базе ПО-1 принимается 0,137 л 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях/(м2∙с).

- требуемого количества раствора пенообразователя для тушения пожара:

=∙р= Lн н

где р- расчетное тушение 3 мин.

Требуемое- количество аэродромных пожарных автомобилей определяет из условия обеспечения требуемого расхода раствора и требуемого количества пенообразователя, вывозимого 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях к месту пожара.

=/дт

=/Wц.

4. Черта 3 групп, принимающих роль в ликвидации аварии:

1-я группа тушения пожара сотворения критерий для спасания людей.

2-я группа по спасению людей из воздушного судна.

3-я группа по доставке огнетушащих составов 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях.

Приводятся сведения о том, какие силы и средства придаются каждой из группы.

  1. Даются советы по организации тушения пожаров.

  2. Меры техники безопасности при проведении аварийно-спасательных работ.

Управление тушением пожара и работами 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях по спасению людей при участии сил УПО (ОПО) производит старшее должностное лицо УПО (ОПО), а до прибытия сил УПО 1-ый прибывший начальник ПСР.


  1. Тушение пожаров на морских и речных судах.

Утраты от 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пожаров на судах за последние 10-15 лет возросли в 2 раза. Пожары и взрывы становятся основными причинами катастроф судов как при строительстве и ремонте. Пожары на судах нередко принимают огромные размеры и приводят к 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях большому вещественному вреду. Тушение на судах обычно, связано с большенными трудностями в оценке обстановки, значительными затратами огнетушащих средств, привлечением огромного количества сил и средств, со сложностью планировки, разновидностью пожарной нагрузки 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, отсутствием неопасных путей эвакуации и т.д. Основным препятствием является дым и высочайшая температура. Тушения проводятся в критериях недостающего естественного освещения, плотного задымления, высочайшей температуры, теплопроводимости конструкции при большой скорости распространения горения по коридорам, шахтам 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях трапов и вентиляционным каналам и т.п. Наибольшее число пожаров проходит в жилых и служебных помещениях и составляет 44% в помещениях силовых установок, -20%, в грузовых отсеках- 27%.

Данные обстановки на пожаре судов отличаются 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях от других сооружений особенностью их планировки, огромным количеством коммуникации, развитой системой вентиляции, количеством и руководностью помещений, расположенных на различных уровнях (КОЛИЧЕСТВО ИХ Добивается 1500 И поболее). Эти Особенности конструкции судна содействуют резвому 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях развитию пожара. Решающие значение распространения пожара, за счет тепло проводимости обуславливается тем что палуба, перегородки и переборки выполнены из метала. В жилых и служебных помещениях, в рефрежироторных и сухогрузных трюмах пожары распространяются 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях по сгораемой обшивке бортов, подволоки, теплоизоляции и т.п.

В рефрижераторах место меж обшивкой железной переборкой заполняется теплоизоляцией из тяжело горючих и горючих материалов: пенопласт, штапельным стекловолокном, пробковыми плитами и др. материалами.

Распространение пожаров 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях в машинно-котельных отделениях судов разъясняется их конструктивными особенностями. К примеру, площадь лючка по отношению к площади лючка (Sл/Sn) составляет 0,1 что определяет интенсивность горения и газообмен. Распространение пожара из МКО в 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях надстройку проходит через открытые просветы либо за счет теплопроводимости шахты, также по трассам судовых кабелей. Более непростая обстановка при горении горючего т.е ЛВЖ и ГЖ в МКО, где в 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях течении 2-3 мин. температура добивается 350-4000С, а по истечении 10 мин может быть воспламенение материалов, прилегающих к переборкам в примыкающих помещениях. В течении 15 мин пожар распространяется в надстройку.

Развитие пожаров в нефтеналивных трюмах танкеров 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях имеет свои особенности. В паро-воздушном пространстве танков зависимо от нефтепродукта и температурных критерий концентрация паров может быть различной и нередко находиться во взрывоопасных границах.

При взрывах танков палуба либо вспучивается с образованием трещинок 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, либо отчасти погружается в нефтепродукт, либо ее разрывает и разворачивает в стороны, либо отбрасывает за борт. При сильных взрывах происходит повреждение переборок и корпуса в подводной части, что приводит к выходу нефтепродукта 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и разливу его на поверхности воды. В неких случаях взрыв в одном танке приводит к серии взрывов в других. Опасность взрывов возрастает при откачке нефтепродуктов из примыкающих с пылающим танков.

Горение паров 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях жидкостей происходит приемущественно в высшей части танков, т.е. там где пары соприкасаются с воздухом, потому большая температура наблюдается в зоне верхней палубы. В итоге воздействия тепла на примыкающие танки 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях концентрация паров в их повсевременно возрастает, а при полной плотности увеличивается и давление.

Горению жидкостей в танках характерны небезопасные явления вскипания потому что растекание нефтепродукта по поверхности воды происходит с большей скоростью 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях чем по поверхности земли. На скорость растекания оказывают влияние скорость ветра, течение и количество вытекающей воды.

Основными способами распространения пожара на судах являются:

В жилых и служебных помещениях-

В трюмах и МКО

Пожар распространяется за счет теплопроводимости 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях железных переборок и палуб в течении 10-15 мин а через конструкции с теплоизоляционной защитой в течении 1 часа. Линейная скорость распространения горения по жилым и служебным помещениям составляет в среднем 0,40,5; по сгораемой отделке коридоров 1,41,8. Среднее 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях значение скорости распространения горения в вертикальном направлении по трапам составляет 22,5м/мин.

Суда оснащаются автоматическими установками пожаротушения и сигнализации, также передвижными средствами тушения.

Защита автоматическими установками пожаротушения создана для прекращения горения либо ограничения его 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях распространения при помощи огнетушащих средств.

Системами тушения водой либо пеной оборудуют все суда, имеющие энерго установки, достаточные для приведения в действие пожарных насосов. От систем пожаротушения на верхнюю палубу выводят один 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях два стояка с соединительными головками для подачи воды либо пены от береговых средств либо других судов.

Под защитой передвижными средствами тушения пожаров понимается возможность тушения пожаров экипажем при помощи противопожарного 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях оборудования, имеющегося на судне. При численности экипажа 40 человек и поболее должно быть три, а при численности от 15 до 40 человек два боевых расчета. В состав аварийной партии входят до 1/2 численности экипажа. Все виды противопожарной защиты 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях используют в комплексе.

При тушении пожаров на судах нужно сначала найти можно ли его бросить у причала либо отвести от прибрежных сооружений и других судов. Судно отводят в тех случаях 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, когда оно имеет на борту ВВ, жаркие газы либо другие пожароопасные грузы и имеется возможность распространения огня на другие суда либо береговых сооружения. Это особо принципиально при недочете сил и средств.

Отводить нефтеналивные суда от 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях причалов целенаправлено, потому что вероятны разливы ЛВЖ и ГЖ в акватории порта и угроза его поражения. Для тушения судов используют: воду, пены различной кратности, инертные газы, порошки. При расчете сил 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и средств пенами нужно учесть, что для получения пены из которой воды более эффективны пенообразователи на базе олефии-сульфанатов. Распыленные водяные струи употребляют: для продвижения в задымленных коридорах, туннелях, шахтах и им схожим компактным 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях помещениям, также их употребляют для сотворения завес в дверных просветах искр через нее, а температура газов понижается в 2-2,5 раза.

Более оптимальным в тушении внутренних пожаров надстройки ствола «Б» и распылители с которыми 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях должно работать звено ГДЗС, поддерживающие связь с постом безопасности. Для тушения внутренних пожаров на судах отыскала обширное применение ВМП, которую нередко используют не только лишь как огнетушащее средство, да и как 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях средство образования пенного экрана, нужного для предотвращения дыма и обеспечения продвижения ствольщиков к очагу горения.

ВМП средней кратности применяется для большого тушения. В тех случаях когда очаг горения не досягает 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях для струй, когда отсутствует возможность приближения человека к зоне горения либо имеется угроза взрыва, обрушения, отравления, радиации, поражения электротоком.

Для наилучшего продвижения пены по коридорам и помещениям нужно совпадение движения газовых потоков и движения 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пены, для выхода дыма оставляют отверстия с обратной стороны подачи пены. Скорость удаления дыма из помещения должна быть в 1,5 раза больше скорости подачи пены. Основными направлениями ввода сил и средств на тушении 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях снутри надстройки являются коридоры, трапы, лючки, на которых обеспечивается фуррор эвакуации, спасания людей либо предотвращается распространение горения наружу, потому что это почти всегда исключает возможность борьбы с пожаром снутри подстройки. Если в 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях помещении обнаружены горение и высочайшая температура, то не следует сходу открывать дверь. В таких случаях стволы вводят через специально проделываемые отверстия в вентиляционной решетке дверей, через иллюминаторы и другие отверстия 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях.

При всем этом нужно неизменное наблюдение за состоянием переборок и палуб вокруг пылающего помещения. Для ввода стволов нужно использовать сначала имеющиеся в переборках, и корпусе судна отверстия, а если их недостаточно то сделать методом 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях вскрытия. Для ввода стволов на тушение кают, расположенных в корпусе судна напротив шлюпочных палуб, спускают 2-ух 3-х ствольщиков на шлюпках до уровня иллюминаторов. В других местах ствольщиков к иллюминаторам можно спускать на веревках 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и канатах.

При тушении пожаров в трюмах тяжело найти очаг горения и найти его размеры. Место горения можно приблизительно найти по плотности и нагретости выходящего из тока дыма, но этот 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях прием не всегда бывает четким, потому что нрав и плотность укладки груза могут существенно отключить выход дыма.

На сухогрузных и грузопассажирских судах есть карты загрузки трюмов, на которых обозначено место груза 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и его нрав. Пользуясь картой можно установить место пожара. Место горения определяют и по изменению расцветки и степени нагретости переборок и палуб.

Для тушения в трюмах используют практически все известные методы тушения. Внедрение 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях того либо другого метода либо огнетушащего средства находится в зависимости от вида и нрава укладки грузов, площади горения, степени наполнения трюмов грузом, состояний конструкций, переборок и палуб. Так, метод тушения методом 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях герметизации трюма в главном употребляется как средство ограничения развития пожара на определенный просвет времени. Объемное тушение применяется тогда, когда поверхность горения невидима и не доступна действию огнетушащих струй.

Внедрения для тушения водяного 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях пара отлично при горении больших грузов. Огнетушащая концентрация пара принята 35% по объему. Интенсивность подачи 0,005-0,008 кг/м3. Использовать пар для тушения каменного угля либо веществ способных выделять горючие газы либо вступать в реакцию с 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях водой, нельзя, потому что вероятны взрывы.

Тушение трюмных пожаров основано на охлаждении и изоляции пылающей поверхности с применением воды, смесей смачивателей в виде водяных и пенных струй. Интенсивность подачи воды 0,1л(м2с), а 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях ВМП средней кратности 0,06-0,1 л/(м2с) по раствору при расчетном времени тушения 15 мин. Стволы подают в трюмах сначала по тропам, либо грузовым лифтам. Вероятен и спуск бойцов по выдвижным 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях лестницам. Состав звена должен быть более 4 человек, в СИЗОД, в теплоизоляционных костюмчиках с обеспечением страховки тросами либо веревками и под защитой распыленных струй.

Неплохой эффект дает опускание в лючки на тросах стволов-распылителей до уровня 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях зоны горения. Для опускания распылителей можно использовать грузовые стрелы и лебедки судна, при всем этом лучше использовать не прорезиненные рукава.

Если стволы либо пену подать в очаг через лючки либо 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях каналы вентиляции нельзя, то вскрывают отверстия в местах большего прогрева палубы и переборок.

К наполнению пылающих трюмов прибегают только в последних случаях, как к последней мере, когда не эффективны другие методы тушения либо проникновение 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и подача отступающих веществ в очаг горения невозможны. При затоплении трюмов нужно учесть плавучесть грузов которые в процессе затопления могут подниматься и продолжать пылать, также разбухание груза, что приводит к 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях нарушению целостности и прочности переборок и палуб.

Тушение пожаров на нефтеналивных судах является более трудозатратным и сложным процессом.

Объектное тушение стационарными средствами применимо если танки не разрушены и площадь отверстий, связывающих 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях поверхность жидкостей с атмосферой малозначительна (менее 10% танка). Если танки разрушены существенно, то прибегают к поверхностному тушению пенами от передвижных средств. Приемы и средства тушения факелов подобны тушению их в резервуарных парках. При 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях наличии огромного количества факелов нужно подавать пар либо газы вовнутрь пылающего и примыкающих танков, а так же активно охлаждать палубу и коммуникации над танками, где наблюдается выход паров.

Начальные деяния подразделений по локализации 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях заключается в достаточном охлаждении пылающего смежного танков, их герметизации и главное предотвращение взрыва и распространения пожара.

Чтоб предупредить взрывы и распространение пожара задраивают наглухо все отверстия; примыкающие танки заполняют водой, пеной, нефтепродуктами либо негорючими 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях газами; подают струи на остывание палубы, надстроек и коммуникаций трубопроводов. Для остывания лучше использовать распыленные струи из нефтяных стволов и стволов «А» со свернутыми насадками. Интенсивность подачи на остывание 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях железных конструкций в зоне деяния пламени 0,18-0,22 л/(м2с) либо 1л на 1м борта танкера. Основными средствами поверхностного тушения являются ВМП. Для подачи в танки ВМП употребляют стационарные устройства, также переносные закидные пеносливы 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и пенные стволы. При проведении пенной атаки л/c работающий с пеносливами и стволами, должен находиться под защитой распыленных струй. При малом уровне воды снутри танка, деформированных либо обрушившихся конструкций переборок 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях, когда тушение пенами затруднено, прибегают к наполнению танка, нефтепродуктами либо водой, чтоб поднять уровень и высвободить зеркало воды.

Если корпус судна поврежден и оно находится в плавающей и пылающей на поверхности воды воды, то нужно 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях его вывести из зоны горения, развернуть и поставить на якорь так, чтоб вытекающий нефтепродукт уходит по течению либо по ветру. При всем этом охлаждают борт танкера и отгоняют нефтепродукт 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях при помощи массивных водяных струй. Если вывести судно нереально, то горение пленки нефтепродукта на поверхности воды ликвидируют, перемешивая его сильными малогабаритными струями воды. Для ограничения распространения растекания нефти по акватории употребляют огромные заграждения. Оцепление танкера 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях большенными заграждениями делает более сложные условия тушения, потому что судно будет пылать по всему периметру.

При пожарах в МКО из за плотного задымления и резвого роста температуры пробы просочиться 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях вовнутрь помещения сверху по трапам даже под прикрытием распыленных струй почти всегда бывают безрезультативными. Для проникания в эти помещения нужно использовать входы через коридор гребного вала либо с платформы. При всем этом нужно 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях подразумевать, что если лючки и вентиляционные шахты МКО дым пойдет на встречу. Потому за ранее нужно открыть лючки либо на время включить вентиляцию. При горении горючего под настилом либо котлами тушение создают пенными 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях струями, а после тушения некое время выдерживают помещения закрытыми для остывания воды и конструкций в целях предотвращения повторного воспламенения. Труднее тушить пожар когда горючее вытекает из данного топливного танка, основных либо расходных 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях цистерн и просачивается в машинный отсек. При всем этом огнем окутаны бывают все помещения МКО. В таком случае прибегают к объектному тушению газами, паром, пеной средней кратности либо высочайшей кратности. При тушении в 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях МКО нужно перекрыть все краны и клапаны на горючее проводах.

При тушении пожара на судне, находящемся, на плаву, РТП должен смотреть за его устойчивостью и при значимом креле совместно с 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях капитаном принимать конструктивные меры против опрокидывания судна. Управление тушением до прибытия пожарных частей производит капитан, в его распоряжение поступают все аварийно-спасательные партии других судов. По прибытии пожарной части управление перебегает к старшему 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях начальнику пожарной охраны, который согласовывает все деяния с капитаном. В состав штаба пожаротушения непременно заходит капитан либо его ассистент и представитель порта. Для обеспечения удачного тушения в портах начальником гарнизона вместе с руководителями 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях порта должна быть разработана аннотация о содействии портовых служб и плавсредств с пожарными частями на случай пожара. При проведении разведки в группы тушения врубается один-два человека из состава разведгрупп экипажа.

Для 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях обеспечения управления тушением пожара на судне и связи с берегом употребляют трансляционную сеть аварийного судна, пожарных и других судов, участвующих в тушении, а так же рупоры и мегафоны. В ночное время 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях могут быть применены светосигнальные устройства. При тушении пожаров на судах, находящихся на рейде, очень принципиально иметь неплохую связь с берегом, где обычно концентрируется резерв сил и средств.


  1. Тушение пожаров на станциях 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях метрополитена.

Главные вопросы организации и стратегии тушения пожаров в метрополитене рассмотрены в «Методическом пособии по организации и стратегии тушения» пожаров на объектах метрополитена утвержденном ГУПО МВД СССР и согласованном с МПС СССР 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях в 1986г.

Все станции метро классифицируются по последующим приказам:

Тушение пожаров в метрополитене связано 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях с необходимостью проведения эвакуации и спасания людей. Сложность обстановки на пожаре в метро заключается в последующем:

РТП действует в согласовании с БУПО т.е. организует несколько 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях разведгрупп, посты безопасности, оперативный штаб на пожаре может организовать несколько секторов, работу вентиляции, отключение электроэнергии, внедрение эскалаторов и служб метро. Основная надежда РТП на передвижные силы и средства, потому что 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях внутренний пожарный водопровод в метрополитене слабенький, расход от него составляет 3,5-17л/с.

Главным методом прокладки полосы и продвижения разведки является: Наземный вестибюль станции; Наклонный эскалаторный туннель, распределительный зал станции, над платформенный коридор 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях помещения станции.

Особенностью боевого развертывания в туннелях, тупиках и пт огнестоя подвижного состава будет то, что не считая наклонных эскалаторных туннелей, нужно прокладывать магистральные полосы значимой протяжности по путным тоннелям. Нередко приходится 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях проводить боевое развертывание через ствол вентиляционной шахты, оборудовомой лестницами с огораживаниями и площадками через 3 м по высоте лестницы. Таковой маршрут может быть применен при задымлении основного пути- эскалаторного туннеля.

При приближении л/с к 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях очагу пожара через вентиляционную шахту нужно включить вентиляцию и сделать воздушный поток попутного направления, т.е. включить вентиляцию «на приток».

Общими советами по прокладке рукавных линий при пожаре в метро являются:

Воду в рукавную линию с поверхности земли на станцию глубочайшего заложения подают с учетом дополнительного статического напора за 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях счет разности уровней. Потому рекомендуется понижать давление.


1). Обстановка на пожаре в торговых и складских помещениях

Магазины располагают в специально построенных зданиях либо в первых этажах жилых и публичных построек. Главные конструктивные элементы построек 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях магазинов выполнены из негорючих материалов.

Магазины состоят из последующих групп помещений: а) торговые, выставочные и демо залы. б) помещения для приемки, хранения и обработки продуктов. в)административные и бытовые помещения.

Основными 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях помещениями магазинов являются торговые залы, огромные по площади, с высотой более 3,3м и большенными застекленными просветами, а время от времени и со световыми фонарями, соединенные по этажам открытыми лестницами и лифтами. От 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях помещений для хранения и обработки продуктов торговые залы разделены стеклами из негорючих материалов с ограниченным количеством дверных просветов. Планировка этих помещений имеет коридорную систему с ограниченным числом дверных и оконных просветов и 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях соединены они меж собой и торговым залом грузовыми лифтами и закрытыми лестничными клеточками. В больших магазинах помещения для хранения и обработки продуктов могут располагаться и в подвалах. Площадь этих помещений в ряде всевозможных случаев 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях может быть близка к площади торговых залов.

Спец базы промышленных и продовольственных продуктов, состоящие из комплекса складских построек, навесов и площадок открытого хранения, располагают на на отдельных отгороженных территориях 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях. Строения современных складов высотные I-II степеней огнестойкости с ограниченным числом дверных и оконных просветов. Вещественные ценности размещаются на многоярусных стеллажах либо в штабелях. Складские строения старенькой постройки в большинстве случаев 1-этажные IV-V 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях степени огнестойкости. Огромные по площади складские помещения с ценными материалами делят на отсеки 700-1500м2.

В современных зданиях магазинов основную пожарную нагрузку составляют продукты, стеллажи, шкафы и прилавки, которая в торговых залах добивается 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях 100кг/м2, а в подсобных и складских помещениях в 2-3 раза больше. Время от времени в подсобных этажах больших магазинов распространяют раскройные цеха, мастерские, ателье и другие помещения по обслуживанию покупателей.

В зданиях магазинов 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях устраивают внутренние пожарные установки пожаротушения, также системы обнаружения и уведомления о пожаре, которые подключают на пульты охранной сигнализации связанные на прямую с ЦППС.

Пожары в магазинах характеризуется резвым распространением 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях огня, платным задымлением и высочайшим температурным режимом. Скорость распространения огня почти во всем находится в зависимости от вида вещественных ценностей, метода их укладки, также наличия горючей установки. Так линейная скорость распространения огня при горении текстильных 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях изделий в закрытых помещениях составляет 0,3-0,4 при горении изделий в картонной упаковке 0,4-0,5, резинотехнических изделий 0,4-1м/мин.

При укладке материалов в высочайшие штабели и стеллажи по вертикали огнь может распространяться со 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях скоростью 2-4 и поболее, а по горизонтали до 1-2м/мин.

Наличие в магазинах ЛВЖ и ГЖ в стеклянной таре, аэрозольной пластмассовой и другой упаковке содействует резвому распространению огня. Вещества в аэрозольной упаковке, а так же болоны 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях с газами при пожаре могут взрываться, выпихивать и выкидывать пламя.

Горение продуктов из синтетических веществ и материалов и их тепловое разложение в критериях пожара сопровождается завышенным дымообразователем и выделением токсических паров и 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях газов, которые в куцее время делают страшную среду для пребывания людей. Продукты сгорания не только лишь затрудняют работу пожарных подразделений да и портят вещественные ценности.

Резвое развитие пожара и насыщенное задымление 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях торговых залов, помещений и всех этажей магазинов может преграждать пути эвакуации и создавать опасность людям.


2). Тушение пожаров в торговых и складских помещениях.

Пожары в магазинах часто появляются в период отсутствия обслуживающего 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях персонала и к моменту прибытия пожарных подразделений принимают огромные размеры. Они требуют серьезного выбора средств и методов тушения с учетом параметров хранящихся материалов. Боевые деяния подразделений нередко затрудняются необходимостью вскрытия иных дверей, мощных запоров 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях и железных решеток.

При появлении пожаров в магазинах, вместе с выполнением главных задач разведки РТП должен найти:

Опасность людям и по мере надобности немедля организовать их спасение и эвакуацию.

Вещественные 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях ценности находящиеся в зоне горения, их упаковку, количество и места размещения;

Пути распространения огня в смежные секции.

Средства тушения и методы их внедрения.

Необходимость, порядок проведения и объем работ по эвакуации вещественных ценностей, возможность 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях использования погрузочно-разгрузочных средств и обслуживающего персонала для проведения эвакуации.

По прибытии на пожар устанавливают связь с обслуживающим персоналом и в процессе проведения разведки с ним консультируются. При развившихся пожарах разведку организуют 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях в нескольких направлениях со стороны торговых залов и со стороны подсобных административных помещений. Если магазины находятся в первых этажах жилых построек разведку проводят в квартирах второго этажа проверяя каналы 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях вентиляции, и сантехнические коммуникации проходящие через пылающие помещения магазина.

При проведении разведки методом опроса обслуживающего персонала определяют нрав хранения вещественных ценностей, возможность распространения огня в примыкающие секции, необходимость и порядок эвакуации хранимых веществ и материалов 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях.

Расстановку пожарных автомобилей и прокладку рукавных линий производят так чтоб обеспечить резвое введение стволов в торговые залы со стороны двора, для защиты складов и вспомогательных помещений магазина.

Основными способами ввода стволов являются 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях входы, лестничные клеточки и оконные просветы со стороны торговых залов, служебные входы и стационарные пожарные лестницы со стороны двора. Для тушения обычно используют перекрывные стволы РС-50 и стволы распылители. Решетки 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях на окнах перерезают особыми ножницами либо вырывают с помощью пожарных машин.

Важной задачей является защита и эвакуация продуктов из пылающих помещений магазинов и складов. Для эвакуации РТП выделяет часть сил и средств. Для эвакуации 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях завлекают обслуживающий персонал, воинские подразделения и учебные заведения. При эвакуации употребляют все имеющиеся тс, грузовые лифты, подъемники электрокары и т.д.

Сначала эвакуируют более ценные продукты, также вещества и 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях материалы попадаемые воды на которые может привести к усилению горения либо нахождение которых в зоне горения может привести к взрыву, вспышкам, выделению ядовитых паров и газов.

Для тушения используют: воду, воду со смачивателями, ВМП 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях средней кратности и другие средства пожаротушения.

Количество стволов определяют исходя из интенсивности подачи воды равной 0,2л(м2с). При тушении тканей, трикотажных изделий, одежки, волокнистых веществ употребляют смеси смачивателей. При тушении ЛВЖ в 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях таре в особенности в стеклянной вещества в аэрозольной упаковке используют пену средней кратности либо распыленную воду. При появлении пожара в подсобных помещениях главные силы и средства вводят для тушения пожара, а 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях запасные стволы на защиту торговых залов. В магазинах расположенных в первых этажах жилых построек главные силы и средства вводят на тушение, а запасные стволы на защиту жилых квартир второго этажа.

При 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях тушении пожаров рыночных магазинов и павильонов, построенных из горючих материалов, а так же складов горючей тары во дворах магазинов 1-ые стволы, обычно стволы «А» и даже лафетные вводят на главные пути 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях развития пожара, а стволы «Б»- вовнутрь пылающих построек и на защиту примыкающих.

Водяные и пенные струи подают повдоль проходов меж стеклами, штабелями и витринами.

При тушении пожаров в магазинах следует держать в голове что 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях лишне пролитая вода может причинить большой вещественный вред. Потому следует использовать перекрывные стволы, распыленные струи. Сразу с тушением принимают конструктивные меры по удалению пролитой воды.

Боевые участки в магазинах организуют со стороны 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях торгового зала, подсобных помещений и складов, в высотных зданиях со стороны лестничных клеток, также со стороны примыкающих построек и сооружений.

Тушение в задымленных помещениях осуществляется звеньями и отделениями ГДЗС, при всем этом 10. 5.4. Тушение пожаров и проведение ПАСР в торговых и складских помещениях делают резерв для замены работающих в задымленной зоне. При тушении пожаров нужно предугадывать защиту личного состава от вероятных взрывов, вспышек, выброса пламени, обрушения стеллажей и штабелей.



    1. 1-vvedenie-generalnij-plan-municipalnogo-obrazovaniya-selskoe-poselenie-leushi.html
      1-vvedenie-predmet-kompozicii-bazovie-pravila-priemi-i-sredstva-kompozicii-zakoni-kompozicii.html
      1-vvedenie-v-analiticheskuyu-himiyu-rabochaya-programma-disciplin-fiziko-himicheskie-metodi-analiza-fhma.html