1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства»

^ 1. Введение 1.1 Вступление
Одним из приоритетных направлений модернизации и развития российскей экономики является увеличение эффективности работы авто транспорта. Такая модернизация реализуется, в том числе, через внедрение информационно-логистических систем на базе технологий спутниковой навигации.

Увеличение общего 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» технологического уровня оснащения транспорта современными техническими средствами привело к возникновению на шасси автомобиля локальной цифровой информационной сети обмена данными меж его электрическими узлами.

При дополнительном оснащении магистральных автомобилей элементами 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» информационно-логистических и информационно-управляющих систем часто инсталлируются дублирующие аналоговые измерительные и исполнительные устройства, потому что подключение впрямую к цифровой информационной сети нереально либо значительно затруднено. В данном случае целесообразнее использовать унифицированные цифро 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства»-аналоговые преобразователи для корректного сопряжения частей этих систем и тс.

Для решения этой трудности нужно создать базисную несущую конструкцию, специально созданную для установки и эксплуатации на магистральном тс, в том числе с антивандальными 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» качествами; создать универсальный модуль сопряжения (корпусированную либо бескорпусную интегральную схему), позволяющий сделать информационный обмен, в согласовании с действующими эталонами и протоколами, меж локальной сетью тс и дополнительным оборудованием (элементами информационно 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства»-логистической либо управляющей системы), также создать программное обеспечение контроллера универсального модуля сопряжения, позволяющего проводить информационный обмен данными.
^ 1.2 Актуальность работы 1.2.1. Обзор подобных систем
В текущее время на рынке представлено достаточное количество подобных навигационных 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» систем. Они все имеют приблизительно схожую архитектуру и состав узлов.

Обобщенная структурная схема подобных устройств представлена на рис.1.1:


^ Рис.1.1 Обобщенная структурная схема подобных устройств

В Таблице 1.1 приведены главные характеристики подобных систем.

Таблица 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» 1.1


Наименование устройства


Вояджер 2

Fort-300

^ Teltonika FM 2200

АвтоГРАФ-WiFi

Страна, производитель

Наша родина, СПб

Наша родина, Пермь

Литва, Вильнюс

Наша родина, Челябинск

Наличие входов для датчиков:


6 диск-х

2 анал-х

10 «Сухие»

4 анал-х

2 имп-х

2 дискр-х

4 диск-х

2 анал-х


Наличие коммуникационных портов:

CAN интерфейс

1 порт RS-232C;

10 исполн-х

USB 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» порт;

RS232

USB 2.0

Габариты устройства:

25x63x131

104x33x122

70х70х15

115х70 х30

Спектр рабочих температур, °С:

-30 до +50

-30 до +50

-25 до +55

-40 до +80

Наличие наружных антенн:

В комплекте устройства

GPS,GSM наружные

Внутр 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства».GSMВнеш.GPS

GPS:Wi-Fiвнешние

Напряжение питания, Вольт

12…24

8..32

10…30

10…30

Масса менее, гр

350

400

100

120

Допустимая влажность

---------

до 80% при температуре +25%

Менее 95%

До 95%

Способ передачи инфы

GSM/GPRS,

SMS

GSM,SMS,

Голосовые звонки

GSM/GPRSSMS

Wi-Fi



Таблица 1.1 (Продолжение)


Наименование устройства


Galileo

ГАЛС-Т1М

CT-270

Купол СТМ

Avtotreker B2

Страна, производитель

Наша родина, Москва

Наша 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» родина, Москва

Наша родина,

Ижевск

Наша родина, Москва

Наша родина, Москва

Наличие входов для датчиков:


4 дискр-х

2 цифр-х

7 анал-х

10 логич-х

4 аналог-х

1 зажигания

4 цифр-х

1 анал-й

4 дискр-х

2 анал-х

Наличие коммуникационных портов:

^ RS232; USB;CAN

miniUSB;

RS232C;

CAN 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства»;RS485

RS232; интерфейс CAN

CAN-интерфейс

RS485,USB

Габариты устройства:

103x65x28

120х115х 45

92х72х25

77,6х106х

28,15

90x63x32

Спектр рабочих температур, °С:

-40 до +85

-30 до +55

-25 до +80

-20 до +55

-30 до +65

Наличие наружных антенн:

В комплекте устройства

В комплекте 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» устройства

В комплекте устройства

Наружняя GPS, внутр.

GSM

Наружняя GPS

Напряжение питания, Вольт

8…30

10…30

8…30

9…32

10…35

Масса менее, гр

300

200

204

100

150

Допустимая влажность

90% до 35 °C;70% до 55 °C


----------

---------

от 5% до 95%

Восприим-чиво к влажности

Способ передачи инфы

SMS,GPRS

GSM,GPRS

GPS, GPRS;голос-я связь(*)

GSM, 0,6Вт

GPRS,SMS


(*) – может быть при наличии 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» гарнитуры.

Система Teltonika FM2200 в собственной сборке имеет в наличии 2 дискретных выхода;

Система Вояджер2 имеет два выхода;

Система Купол СТМ имеет 4 выхода с нагрузочной способностью до 300мА;

Система Galileoимеет 1-wire для идентификации водителей 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» и измерения температуры (8 датчиков температуры и 1 iButton),также SD card;3 транзисторных выхода;

Система АвтоГРАФ имеет 1 дискретный выход и дополнительный интерфейс wire;

Система AvtotrekerB2 имеет 1 выходную линию управления, также 2 цифровых 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» выхода;

Система ГАЛС-Т1М имеет 4 дискретных выхода;

Система GuardMagic VB2 имеет в собственной сборке 1-Wire интерфейс, также один выход;

Система CT-270 имеет 4 выхода, один канал зажигания, имеется датчик движения;


Вояджер 2: Достоинство данного устройства в 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» наличии CAN интерфейса и относительно маленьких размерах. Недочеты в том что нет поддержки в устройстве для работы с «сухими датчиками» (концевики дверей, багажника, капота и т.д.)

Форт-300: Плюсы голосового оповещения 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» «диспетчер-водитель» и наличии поддержки в устройстве работы с «сухими датчиками» (концевики дверей, багажника, капота и т.д.). Из недочетов отсутствие CAN интерфейса. Но при всем этом в терминале имеется порт RS 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства»-232 для взаимодействия с умственными датчиками либо контроллерами (к примеру, контроллер CAN шины)

^ Телтоника ФМ 2200: Плюсы в маленьких размерах устройства. Недочеты отсутствие CAN, не достаточно подключаемых контактов.

АвтоГРАФ: Плюсы наличие связи Wi-Fi 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства». Недочеты невозможность работы в спектре GSM.

^ Галилео: Плюсы в наличии CAN, маленьких размерах корпуса. Недочеты отсутствие аналоговых входов.

ГАЛС-Т1М: Плюсы в наличии CAN-интерфейса;USB,RS портов и 9 входов 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» для датчиков. Недочеты огромные габариты корпуса.

^ Купол СТМ: Плюсы в наличии CAN,также компактности корпуса.

АвтоТрекер: Недочеты отсутствие CAN и чувствительность к влажности

СТ-270: Плюсы в наличии огромного количества каналов, для подключения датчиков. Недочет 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» в отсутствии инфы по влажности.
1.2.2 Вывод
Исходя из вышесказанного, можно прийти к выводу о том, что описанные и выставленные в таблице 1.1 устройства не имеют ряда подходящих функций либо некие характеристики 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» не соответствуют требуемым. Данное устройство не имеет этих недочетов по сопоставлению с схожими системами, а конкретно в нем находится как интерфейс CAN, так и интерфейс K-Line, возможность работы в спектре GSM и передачи 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» данных по протоколу GPRS, возможность определения координат при помощи систем GPS и ГЛОНАСС, наличие USB порта, также малые габариты делают данную систему (устройство) достаточно животрепещущей.

Применение разработанного устройства позволит обеспечить более 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» обширное распространение информационно-логистических либо управляющих систем контроля за работой авто транспорта, в том числе систем с признаками интеллектуальности и адаптивности.

Развертывание таких систем контроля, в особенности на региональном либо федеральном уровне, приведет 1. Введение 1.1 Предисловие - «Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства» к увеличению безопасности дорожного движения, понижению аварийности при магистральных перевозках, понижению экономического вреда от дорожно-транспортных происшествий и утрат грузов за счет реализации механизма дистанционного контроля за параметрами транспортных перевозок.



1-slushajte-povest-lyubvi-v-prostote-slu-shajte-divnij-rasskaz-bog-nas-naveki-pros-til-vo-hriste-bog-nas-ot-gibeli-spas-stranica-6.html
1-smuta-1917-1922-gg-11-fevralskaya-revolyuciya-23-fevralya-2-marta-1917-g.html
1-socialnaya-antropologiya-kak-nauchnaya-disciplina-obekt-issledovaniya-i-predmetnoe-pole.html