1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного...

1. В хозяйстве пути

4.

Выкрашивание остряка либо подвижного сердечника крестовины, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивания длинноватой:







на основных путях

200 мм и поболее

запирается

на приемо-отправочных путях

300 мм и поболее

запирается

на иных станционных путях

400 мм и 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... поболее

запирается

Неукрытие остряка рамным рельсом при противошерстном движении, контролируемое наличием зазора меж боковой внутренней гранью головки рамного рельса и наклонной гранью шаблона КОР у острия и на расстоянии:










для стрелочных переводов марки 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... 1/18

350 мм

Запирается в противошерстном направлении

для переводов

марок 1/9, 1/11

200 мм

Запирается в противошерстном направлении

для переводов

марки 1/6

120 мм

Запирается в противошерстном направлении

*Во всех случаях при работе остряка с начала острия движение в противошерстном направлении по данному остряку воспрещается 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного....





запирается

5.

Снижение остряка против рамного рельса, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху составляет 50 мм и поболее

2 мм и поболее

запирается

6.

Суммарная величина снижения остряка и зазора меж подошвой остряка и подушками, измеряемое в сечении 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... головки остряка 50 мм и поболее

2 мм и поболее

запирается

7.

Снижение внешней нити по отношению к внутренней (оборотное возвышение) на закрестовинных и переводных кривых

от 20 до 40 мм

15 км/ч

более 40 мм

запирается

8.

Излом остряка либо рамного рельса




запирается

9.

Наличие зазоров меж шеей остряка стрелки 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... и упрямыми накладками


*для регулировки зазора меж шеей остряка и упрямыми накладками, также для устранения горизонтальных ступенек в задних соединениях крестовин инсталлируются типовые железные пластинки, имеющие два отверстия для горизонтальных болтов. Установка 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... нетиповых пластинок воспрещается.

более 4 мм

до 10 мм

по прямому

по боковому

более 10 мм


50 км/ч

25 км/час

запирается

10.

Наличие зазоров меж подошвой остряка либо подвижных (поворотных) сердечников тупых крестовин и подушками

более 4 до 6 мм более 6 до 8 мм более 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... 8 до 10 мм более 10 мм

50 км/ч

25 км/ч

15 км/ч

запирается

11.

Расстояние меж рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса


наименее 1472 мм

запирается

12.

Расстояние меж рабочими гранями головки контррельса и усовика

более 1435 мм

запирается

13.

Шаг остряка (расстояние меж рабочей гранью головки рамного рельса 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... и нерабочей гранью остряка, измеряемое против первой тяги).

наименее 147 мм

запирается

14.

Ширина желоба меж отведенным остряком и рамным рельсом при ширине колеи 1520 мм:*


* Расстояние меж отведенным остряком и рамным рельсом должно обеспечивать проход колес 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... без касания остряка. Для этого разность ширины колеи и величины желоба меж остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка не должна быть более 1460 мм по прямому и боковому путям.

от 61 до 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... 50 мм

от 50 до 45 мм

от 45 до 40 мм

наименее 40 мм

50 км/ч

25 км/ч

15 км/ч

запирается

15.

Несоответствие измеренных ординат переводной кривой нормативным


более 25 до 35 мм и при разнице ординат в смежных точках от 14 мм до 16 мм


более 35 мм и 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... при разнице ординат в смежных точках более 16 мм

менее 15 км/ч


запирается

16.

Ширина колеи в фронтальном вылете и заднем стыке крестовины

более 1530 мм

запирается

17.

Излом крестовины (сердечника, усовика, либо контррельса)




запирается

18.

Разрыв контррельсового болта в одноболтовом, либо обоих болтов в 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... двухболтовом вкладыше




запирается

19.

Боковой износ рамных рельсов и остряков *







Р-65, Р-50, Р-43:

главные пути

более 6 мм

запирается

приемо-отправочные пути

более 8 мм

запирается

остальные пути


* Боковой износ рамных рельсов контролируется у острия остряков и в более изношенном месте и определяется как разность 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... новейшей и изношенной ширины головки на уровне 13 мм ниже поверхности катания головки.

Боковой износ остряков контролируется в более изношенном месте вне пределов боковой строжки и определяется как разность ширины новейшей и изношенной 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... головок на уровне 13 мм ниже поверхности катания

более 11 мм

запирается

Износ рамного рельса, у острия остряков

более 6 мм

запирается

20.

Вертикальный износ крестовин *:

Р-65 и тяжелее


мм

5,1 - 6

км/ч

100

км/ч

6,1 - 8

80

70

8,1 - 10

70

60

10,1 - 12

50 км/ч

12,1 - 14

25 км/ч

Р-50


* Вертикальный износ сердечника крестовины измеряется по середине поверхности 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... его катания в сечении, где ширина сердечника на уровне измерения равна 40 мм.

Вертикальный износ усовика крестовины измеряется на расстоянии 14 мм от боковой рабочей грани изнашиваемой части усовика в сечении, где ширина сердечника на 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... уровне измерения равна 20 мм

5,1 - 6

100




6,1 - 8

70 км/ч

8,1 – 10

60 км/ч

10,1 – 12

40 км/ч

12,1 – 14

запирается

21.

Вертикальный износ рамных рельсов и остряков *:

Р-65 и тяжелее


мм


8,1 – 9



60 км/ч

9,1 – 10

50 км/ч

Р-50

* Вертикальный износ рамного рельса контролируется в более изношенном месте по оси его 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... головки:

Вертикальный износ остряка контролируется в более изношенном месте по оси его головки в сечении, где ширина ее составляет 50 мм и поболее

8,1 – 9

50 км/ч

9,1 – 10



40 км/ч

22.

Дефектность переводных брусьев и шпал, шт.:

Р50 и легче:


3 шт. попорядку

по прямому

по 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... боковому


40 км/час

25 км/час

4 шт. попорядку

по прямому

по боковому


25 км/час

запирается

5 шт. попорядку

по прямому

по боковому


запирается

запирается

Р65 и тяжелее:

4 шт. попорядку

по прямому

по боковому


40 км/час

25 км/час

5 шт. попорядку

по прямому

по боковому


25 км/час

запирается

6 шт. попорядку

по прямому

по боковому


запирается

запирается

23.

Зазоры:

В заднем вылете крестовины


* Зазоры в 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... соединениях на стрелочном переводе в эксплуатации (на эпюре показанные нулевыми) не должны превосходить 10 мм. Зазор в соединениях поворотных остряков и сердечников должен быть более 3 мм. Другие зазоры содержатся по нормам прилегающих 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... путей.


от 10 до 26 мм

более 26 мм


40 км/ч

запирается


24.

Наличие в зоне острия остряков негожих флюгарочных брусьев, не обеспечивающих стабильность рельсовой колеи

попорядку 2 и поболее шт.

запирается

25.

Наличие ломаных стрелочных подушек:

попорядку 3 шт.

по прямому 80 км 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного.../час

попорядку 4 шт.

по прямому 60 км/час

попорядку 5 шт.

по прямому 40 км/час

по боковому 25 км/час

попорядку 6 шт.и поболее

запирается

26.

Выход подошвы рельсов из реборд подкладок







27.

На прямых участках (исключая подходы к мостам и тоннелям)

попорядку 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... на 3-х шпалах либо переводных брусьях

60 км/ч

попорядку на 4-х шпалах либо брусьях

40 км/ч

28

На кривых участках

попорядку на 3-х шпалах

25 км/ч

попорядку на 4-х шпалах

запирается

29

На прямых участках на подходах к мостам и тоннелям протяжением по 200 м при 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... длине мостов и тоннелей от 25 до 100 м и по 500 м при длине мостов и тоннелей более 100 м

попорядку на 3-х шпалах

25 км/ч

попорядку на 4-х шпалах

запирается

30.

Во всех случаях

попорядку на 5

и шпалах либо 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... брусьях

запирается

31.

Негожие древесные шпалы на километре пути

%

км/ч

км/ч

32.
^ Для путей 1 и 2 класса
Р-65 и тяжелее

20-24

70

60

25-29

60

50

30-35

50

40

более 35

менее 25

Р-50

20-24

60

50

25-29

50

40

30-35

40

25

более 35

менее 25


33.

Для путей 3 класса:

Р-65 и тяжелее

25-29

70

60

30-39

60

50

40-45

50

40

более 45

менее 25

Р-50

25-29

60

50

30-39

50

40

40-45

40

25

более 45

менее 25

34.

Для путей 4 и 5 класса

Р-65 и 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... тяжелее

30-34

70

60

35-44

60

50

45-50

50

40

более 50

менее 25

Р-50

30-34

60

50

35-44

50

40

45-50

40

25

более 50

менее 25

35.

Кустики негожих древесных шпал

Количество

шпал в кустике




36.

В прямых и кривых участках радиусом 650 м и поболее

Р-50 и легче

3

40 км/ч

4

25 км/ч

5 и поболее

15 км/ч либо закрытие

движения *

Р-65 и тяжелее

4

40 км/ч

5

25 км 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного.../ч

6 и поболее

15 км/ч либо

закрытие

движения *

37.

В кривых радиусом наименее 650 м

Р-50 и легче

3

25 км/ч

4 и поболее

15 км/ч либо закрытие

движения *

Р-65 и тяжелее


* Движение запирается, если ширина колеи превосходит 1545 мм либо на 3-х и 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... поболее шпалах в кустике подошва рельсов выходит из реборд подкладок с внешней стороны колеи

4

25 км/ч

5 и поболее

15 км/ч либо

закрытие

движения *

38.

Поперечный излом стыковых шпал в подрельсовой зоне

2 попорядку

40 км/ч.

39.

Соединения рельсов со ступенями

мм




40.

При температуре 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... воздуха выше - 25оС

более 1 до 2 мм

80 км/ч

более 2 до 4 мм

40 км/ч

более 4 до 5 мм

15 км/ч

более 5 мм

запирается

41.

При температуре воздуха - 25оС и ниже

более 1 до 2 мм

50 км/ч

более 2 до 4 мм

25 км/ч

более 4 до 5 мм

15 км/ч

более 5 мм

запирается

42.

Негожие скрепления на километре 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... пути *

%




43.

Наличие угона рельсов

- более 15 до 25 мм

более 20 до 30


100 км/ч

- более 25 до 30 мм

более 30 до 40

80 км/ч

- более 30 до 40 мм

более 40 до 50

60 км/ч

- более 40 до 50 мм

более 50 до 60

40 км/ч

- более 50 мм


* К негожим (с учетом отсутствующих) скреплениям относятся:

на 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... звеньевом пути на древесных шпалах – изломанные подкладки, главные костыли, противоугоны (в т.ч. не прижатые к шпалам);

на бесстыковом пути с железобетонными шпалами – изломанные подкладки, деформированные и изломанные закладные болты.

Негодность скреплений на 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... километре определяется выборочно на 2-ух звеньях по 25 м (на бесстыковом пути – на 2-ух отрезках пути длиной по 25 м).

Процент негожих скреплений определяется как сумма процентов вышеуказанных негожих частей скреплений

более 60

25 км/ч

44.

Протяженность пути на 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... километре с выплесками (состояние балласта)

%




более 7 до 10

100 км/ч

более 10 до 15

80 км/ч

более 15 до 20

60 км/ч

более 20 до 30

40 км/ ч

более 30

25 км/ч

45.

Ширина плеча балластной призмы в протяжении более 10 м

ширина




46.

Для звеньевого пути в кривых 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... со стороны внешней нити

наименее 20 см

60 км/ч и наименее *

47.

Для бесстыкового пути в прямых и кривых участках пути

* Зависимо от определенной ширины плеча балластной призмы либо ожидаемого увеличения температуры

наименее 25 см

60 км/ч и наименее *

48.

Зазоры 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... в соединениях рельсов







49.

При поперечнике отверстий в рельсах 36 мм *


* При поперечнике отверстий в рельсах 40мм нормы растут на 2 мм

более 24 до 26 мм

100 км/ч

более 26 до 30 мм

60 км/ч

более 30 до 35 мм

25 км/ч

более 35 мм

запирается

50.

При величине зазора 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... в изолирующем стыке

более 15 до 20 мм

40 км/ч

более 20 до 35 мм

15 км/ч

более 35 мм

запирается

51.

Уширение колеи

более 1546 мм

25 км/ч

более 1548 мм

запирается

52.

Сужение колеи

наименее 1512 мм

запирается

на ж.б. шпалах выпуска до 1996г. – 1510 мм

запирается

53.

Срез стыковых болтов на конце рельса

1-го болта при 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... четырехдырных накладках либо 2-х при шестидырных накладках

25 км/ч

всех болтов

запирается

54.

При наличии в стыке надтреснувших стыковых накладок

1 накладка

менее 25 км/ч

При одиночно сломанной стыковой накладке

1 накладка

менее 15 км/ч

При парно лопнувших накладках

2 накладки

запирается

55.

Уклон отвода ширины колеи 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного..., определяемого на базе 2 м


При уклоне отвода ширины колеи более 5 о/оо, в т.ч. и при измерении на базе 1 м, путь для движения поездов запирается.

Уклон отвода ширины колеи при ручных промерах 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... определяется как разность значений ширины колеи в точках через 2 м, уменьшенная на разность величин бокового износа в этих точках и деленная на 2000

%




3,0

120 км/ч

3,5

100 км/ч

4,0

80 км/ч

4,5

60 км/ч

5,0

25 км/ч

56.

Уклон отвода возвышения внешнего рельса в кривой *


* Определяется 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... как среднее значение (аналогично нулевой полосы на ленте путеизмерителя) на всей длине переходной кривой либо ее части длиной более 30 м

мм




1,0

120 км/ч

1,2

110 км/ч

1,4

100 км/ч

1,6

90 км/ч

1,7

85 км/ч

1,9

80 км/ч

2,1

75 км/ч

2,3

70 км/ч

2,5

65 км/ч

2,7

60 км/ч

2,9

55 км/ч

3,0

50 км/ч

3,1

40 км 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного.../ч

3,2

25 км/ч

более 3,2

запирается

57.

Условия эксплуатации рельсов с пробоксовками:

при глубине пробоксовки более 1 мм рельс считается дефектным и подлежит газопорошковой наплавке.


До наплавки либо плановой подмены с глубиной пробоксовки

при глубине пробоксовки

при 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного... глубине пробоксовки*

при глубине пробоксовки**

при глубине пробоксовки


* Рельс подлежит подмене в первоочередном порядке

**Рельс считать остродефектным



от 1 до 2 мм

от 2 до 3 мм

от 3 до 4 мм

от 4 до 5 мм

5 мм и поболее



120 км/час

70 км/час

40 км/час

15 км/час

запирается

58.

Боковой износ рельса

Р-65 и поболее 1. В хозяйстве пути - Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного...:


от 16 до 18 мм

от 18 до 24 мм

более 24 мм


70 км/час

50 км/час

25 км/час




Р-50:

от 16 до 18 мм

от 18 до 22 мм

более 22 мм

70 км/час

50 км/час

25 км/час


1-ya-rossijsko-belorusskaya-nauchno-tehnicheskaya-konferenciya-elementnaya-baza.html
1-yubilejnie-i-pamyatnie-dati-deyatelej-literaturi-iskusstva-nauki-tehniki-politiki-i-drugie-sobitiya-stranica-2.html
1-zadanie-metodicheskie-rekomendacii-2-normativnie-ssilki-vnastoyashem-dokumente-ispolzovani-ssilki-na-sleduyushie.html